据悉,这座维修中心将完全归印度空军所有,通用电气航空航天公司则负责为印方技术人员提供技术支持,并供应必要的备件和设备。
与此同时,截至目前(至少在官方层面),项目的其他细节尚未披露,例如维修中心的建设成本、开工时间以及投入运行所需的周期等。通用电气航空航天公司销售与业务发展副总裁丽塔·弗拉赫蒂表示,这座维修中心将确保印度空军获得可用的F404-IN20发动机,保障其能够无障碍地获取先进技术,从而满足国防需求。
值得注意的是,关于为“光辉”战斗机建设F404发动机维修中心的消息,恰好与印度将对通用电气公司延迟交付发动机处以罚款的消息几乎同时出现。
具体而言,自2021年签署合同以来,在长达5年的时间里,这家美国公司仅向印度交付了99台发动机中的6台。虽然通用电气公司承诺在年底前交付20台发动机,但仍将面临合同金额10%的罚款,约合7160万美元。
事实上,交付延误是一个严重问题,因为这直接影响战斗机的生产进度,进而直接影响印度空军的作战能力,特别是在当前整体国际安全形势紧张的背景下。
不过,维修中心的建设与发动机交付延误并不存在直接关联,尤其考虑到项目本身可能需要不止一年时间才能完成,而且投入使用也不会对发动机交付本身产生影响。但从另一方面来看,维修中心将有助于加快现有发动机的维修速度,从而维持更高水平的战备状态。
从长远来看,这座维修中心仍具有实际意义,因为印度去年已追加订购近百架“光辉Mk1”战斗机,并配套采购同型的F404发动机。
需要指出的是,除了生产自研战斗机外,印度还计划采购114架法国“阵风”战斗机来增强军力。然而,虽然此前外界预计合同将在年初签署,但至今仍未敲定。双方距离这份巨额合同仍差“半步”,因为法国不希望给予印度完全的自主权,即不允许自由修改飞机的武器系统、升级电子战设备等。

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